第303章 试车
“这是电力引擎，目前国内最先进的。” 司马莉莉一边看着安装引擎，一边向林风介绍这台引擎的情况。 其实电力引擎说白了就是电动机，只是功率因数比电动机提升了不少，换句话话说就是节能。 现在的动车组，早已改变了那种火车跑得快、全靠车头带的传统模式，一般采用4节动力车厢和4节无动力车厢的组合，所以才称之为“组”。 一辆8节车厢的动车组，功率可以达到5500千瓦，相当于55辆16排量的轿车功率总和。 所以我们在乘坐8节车厢的动车组时，每秒钟都会消耗掉153度的电能，足够你家客厅的大灯用十几个小时了。 电力引擎的个头也不大，很快安装到位，然后是变速器、传动装置、制动器等一大堆东西，这些都集中在了列车底部。 这些硬件都安装到位后，就是控制系统。 到这里林风就不怎么看得懂了，反正看着那一大捆细线，他觉得有密集恐惧症的人肯定要发疯。 安装调试控制系统用了好几个小时，借着这些时间，林风到车间继续生产轨道，然后吃了午饭，又找了个地方睡了个午觉。 直到下午五点，司马莉莉让人来叫他，说是可以试车了。 这绝对是有史以来，从开工到试车最快的一次。 他兴致勃勃地来到现场，见控制台前面，一块14寸的液晶屏上各种符号不断闪烁。 “开始吧。”司马莉莉的声音有点沙哑，而且非常平静。就像这根本不是在研制世界顶级的机车，而是在做一台拖拉机。 “各部位正常，可以启动。” 随着现场总指挥的命令，还暴露在空气中的电力引擎发出嘤嘤的声响，只有框架的机车缓缓向前移动。 直到进入正式轨道后，林风这才和司马莉莉一起来到一大片监控屏幕前。 “速度90，各部位正常！可以继续提速！” “速度190，正常！可以继续提速！” “速度270，正常！” “速度350，正常！” “速度500，正常！开始减速停车！” 林风正看得过瘾，结果隧道就到头了。 10公里啊，不到两分钟时间，最高速度才500公里每小时，距离计划的2000公里还差了好长一段。 司马莉莉面色平静，各种数据被制作成了报表递交到她面前。 看过报表后，她和几个工程师模样的人商量了一会儿，这才跟林风一起离开现场。 “怎么样？”林风问。 “初步看来还比较理想，但刚才最快也才500公里，这个速度我们几年前就达到了。现在我们要把隧道加长，为了不浪费，我们决定直接打通容城到涪城的城际通道。这需要两三天时间，所以趁机我们来研究一下新的变速器和制动结构。” 林风以为能放几天假呢，结果这个愿望瞬间落空。 两人来到制造车间，司马莉莉已经让人搬了电脑过来，调出一些旧图纸在上面修修改改。 林风坐在舒适的转转椅上，眼花缭乱地看着她摆弄图纸，等她模拟运作结束后，最后才打印出一叠图纸交给林风 “有你的这种材料，任何设计都变得简单无比了。”司马莉莉感叹，“以前要做一款减速机，需要考虑的因素太 多了，从选材到加工、制作、测试，一遍工序下来就有可能耗费一个月，如果不行还要重头再来，一遍又一遍地重复这个过程。” 这就是研发啊，林风也知道这中间的大致程序。 一个工业产品从设计理念的提出，到最终成品的出炉，有太多太多的事情，牵扯到各个行业。小到机械加工，大到钢铁冶炼，靠任何一个人是绝对不可能完成的。 但现在，正如司马莉莉所说，有了超分子聚合材料，一切都变得那么简单了。 林风很快把一台减速器加工成型，经过司马莉莉的优化，这台减速器比之前的体积小了一大半，但强度和耐用度却成百上千倍地增加。 做完了一系列的改进，又生产并装配了7节车厢，已经是5天之后的事情。容城到涪城总共130公里的隧道已经完工，临时线路也架设完成。 8节车厢被连接在一起，各种线路也接驳完毕，巨大的监控屏幕将自动切换信号源，以便对列车进行实时监控。 正所谓万事俱备只欠东风，现场的气氛很凝重，上百个技术人员不停传来检测完毕的报告声。 “开始吧。”司马莉莉说到。 “一切正常，可以启动试验1号。” 几天不见这列新机车已经有临时的名字了，不怎么美，估计是司马莉莉取的。 林风看着监控屏幕上不断翻滚跳跃的数字，只用了10秒钟，列车的速度就从0上升到了500公里/小时。 大家乘坐地铁时有很强的加速感，但动车却没有，那是因为动车组加速时间长。 像这种10秒内从0到500，也只可能在实验室里才会发生。 “速度500，一切正常，继续提速！” 总指挥的声音开始有点激动了，目前试验1号已经超越了之前的成绩。 “速度750，一切正常，继续提速！” “速度1000，一切正常，继续提速！” 超过1000公里了，总指挥的声音越来越高亢，林风的心也跟着向上提了提。 虽然对于拥有宇宙商城的他来说，这种级别的科技成果已经难入法眼，但能够亲眼见证历史记录被打破，也是挺让人愉悦的事。 “速度1200，电压降低！立即减速！” 出问题了？ 总指挥的命令还没得到执行，监控画面上就爆出一团明亮的火花，是滑触电源线和列车的连接点，一阵青烟之后，能够看到滑触线已经被烧断了。 “立即过去查看。” 司马莉莉和几个工程师又聚在了一起商量，研究数据。好像在他们看来，刚才这个让林风心跳不已的故障，就像家常便饭那么平常。 他觉得有点怏怏，本以为今天能够看到时速2000公里的高速列车，结果才到1200就不行了。 “供电是最大的问题点，”司马莉莉和他一起坐了下来，“目前还没有太好的解决办法。” 经过她的粗浅解释，林风也算大概明白了一些。 由于列车速度太快，所以电源线和列车间的接触点很容易因为细微的震动，而产生极小的间隙。 哪怕是1微米，在列车加速，产生巨大电流的时候，都有可能产生电弧，然后造成事故。 这个问题不解决好，电力超高速列车就只能是一个计划。71