297 超跑VS方程式

    “现在距离正赛还有差不多一周时间，改造工程已经开始了。等到练习赛的前一天晚上，这些街道都将会封闭，同时路边所有停车位的车辆，也将被移开，为格兰披治大赛车腾出空间。”

    谢天成向张一飞介绍着东望洋赛道，因为他之前混港岛赛车的时候，其实不止一次来到澳岛跑过东望洋赛道。

    当然，他都是午夜党以地下车手的身份跑的，而不是像这次是职业赛车。

    “你还挺了解的嘛。”

    “跑过几次罢了。”

    谢天成说完之后，就直接再次开动汽车，沿着62公里的东望洋赛道行驶。

    张一飞这个时候，也是收起了之前那种轻松玩乐的心态，开始在脑海之中记忆着东望洋赛道的特征。

    62公里的街道，想要每个点都记住那是不可能的，并且还会混淆自己的记忆。张一飞这次最主要的目标，就是记住东望洋赛道的那些著名的“撞车黑点”。

    比如说事故率最高的葡京弯，起步就要面对的文华东方弯，以及东望洋赛道被很多车手认为难度最大的卡弯等等。

    跟欧洲的那些赛道命名不同，澳岛东望洋赛道的命名很有地方特点，弯道基本上都是以酒店跟赌场的名字来命名。

    就像是“葡京”这个名号，估计很多人都听说过。

    而且因为博彩业合法的缘故，赌场是可以直接冠名赛事或者赞助车队。所以张一飞不时现赛道两旁赌场的宣传标语，这让他感觉很奇怪，颇有一种后世看网络视频，动不动就冒出一句澳岛家线上赌场上线的感觉……

    当然，张一飞这次是来赛车，不是来关注赌场广告的。他开始更多比较东望洋赛道，跟自己以往跑过的那些赛道不同之处。

    准确来说，东望洋赛道就像是山道跟街道的结合体。之所以不把东望洋称之为山道，就是因为跟内地还有日本的那些山道相对偏僻不同，这都是在闹市区里面。

    如果一定要找个类型的情况，张一飞感觉很像是重庆的一些街道，也是只有双向两车道，并且高低起伏不平。更重要一点，就是道路两旁有着众多的居民区跟行人，不像是一般山道那么冷清。

    不过一旦进入到友谊马路，眼前一下变得豁然开朗，来到了格兰披治大赛车的长直区域，同时主看台也设置在这个区域，让观众们能更好的看到赛车跟选手。

    经过这一段长直赛道后，马上就将进入到东望洋路，这将是一段上坡路，比较著名的弯道就是岭南弯，同样是一个极低度的小角度弯。

    并且张一飞还在这个弯道的旁边，看到了一所名叫“岭南中学”的学校。

    这就跟张一飞之前跑的街头又有点不同了，无论是在羊城还是在港岛，街头所选的都是半封闭、或者全封闭快路。

    一是快路才能有度的快感，不然就跟走市区里面上下班堵车一般，油门都还没踩下去就必须刹车，这还能叫做街头赛车？

    第二点自然就是封闭道路，能最大限的减少行人或者岔路车道的影响，降低赛事风险。

    像东望洋赛道这种，旁边还有学校这种高密集人群区域，哪怕以张一飞现在的实力跟车技，他也不敢保证能做到极限度下，不会出现任何一点意外。

    所以渡轮上科塞尔说的很对，每个赛道都有它的特点，至少在东望洋赛道上面，张一飞想要用极限度试跑很难，意外跟风险因素也太大。

    62公里，哪怕谢天成的度并不快，一圈也是很快就跑完了。

    他这个时候看着张一飞问道“怎么样，对于东望洋赛道有什么想说的？”

    “地形很复杂，加上处于人流密集的街道，相当于增加了难度。它被称之为亚洲最危险赛道，不是没有道理的。”

    张一飞这个时候认真了起来，看了一圈下来，他收起了自己那种轻视自信的心态。

    确实跟一般的山道以及街头赛车不同，东望洋赛道的地形更加复杂，对于自己也是一个挑战。

    “没错，这里就相当于山道跟街道的结合体，世界上面类似的也就摩纳哥赛道了。”

    说完之后，谢天成就把本田nsx停在路边，对着张一飞问了一句“有没有兴趣跑一圈？”

    其实不用谢天成说，张一飞坐在车上的时候就手痒了。

    以前住在港岛卢叔加的时候，还能把自己那辆三菱evo给带到港岛。但是随着自己前往日本，三菱evo自然也被开回了广深的修车店，平时就让老头子保养一下。

    加上自己这次呆的时间不会很长，所以张一飞懒得麻烦把三菱evo运过来，就导致现在他手头上没车开，团队出行都是靠出租车。

    没车还真是不怎么方便，特别是面临着熟悉赛道的需求，张一飞刚才坐在车上的时候，脑海里面就在打算，是不是暂时把卢叔的那辆福特野马眼镜蛇给开过来，好歹也是一辆顶级美系性能车。

    “当然有兴趣，我现在对于东望洋赛道可谓是完全陌生，就靠这几天时间熟悉了。”

    张一飞一边说着，一边打开车门下车，准备跟谢天成交换座位。

    “你没有赛道数据？”

    听到张一飞这么说，谢天成意外的问了一句。

    因为只要是有点实力的职业车队，都会有策略组或者战术组这种配置的存在，并且还会拥有详细的赛道平面图数据，让车手能更好的熟悉跟理解赛道特点。

    这也是职业越来越规范的体现，张一飞都已经是一名f1车手，要知道f1车队都是有着强大的赛事团队，怎么可能连最基本的赛道数据都没有？

    “没有。”

    “不可能吧，你好歹也是f1车手。”

    “我的情况比较特殊，是真没有。”

    张一飞一两句话也解释不清楚，而且自己好歹也是普罗斯特车队的正式车手，私自向外界曝光车队目前的经营状况，并不是一件聪明的事情。

    而且话说回来，普罗斯特的财政状况，除了车队管理层之外，其他人是不知道的，也没有公开过。

    张一飞之所以能知道，还是站在历史的上帝视角，否则他是不应该知道这些事情的。

    看到张一飞都已经站在驾驶门外了，谢天成只好解开自己的安全带，跟张一飞交换了位置，绕过车头坐在副驾驶上面。

    “如果你真没有赛道数据的话，我倒是可以给你一份，只不过是房车的数据，不知道能不能适用在f3上面。”

    谢天成目前所在的arta车队，虽然是铃木亚久里创建的一支新车队，但其实站在背后的是本田公司。

    后来本田公司甚至给了铃木亚久里更大的支持，创建了日本第一支本土f1车队，也就是级亚久里车队。

    所以谢天成手上，倒是有着关于东望洋赛道的详细车队数据。但是因为比赛项目的不同，真正使用上面，估计会有很大的差距，就看张一飞的适应能力了。

    “不是你们车队核心机密的话，可以给我一份。”

    张一飞两辈子可谓是场地、拉力、方程式都跑过，所以他对于不同类型赛车之间的区别很熟悉。

    像是这种房车数据，别的区别先不管，就单单在度上面，就差了方程式赛车一大截。这就意味着，几乎所有的弯道过弯路线都不会不同。

    举个最简单的例子，很多人心中可能都有过这么一种好奇，那就是度最快的跑，要是放在赛道上面，跟f1进行一场比试，那到底会谁输输赢呢？

    这个答案很明确，那就是跑将遭到f1赛车碾压一般的摩擦。

    就拿张一飞之前跑过的银石赛道来说，后世最为顶级的跑代表之一，兰博基尼的蝙蝠侠，曾经在银石赛道跑出来的最快圈是2分o8秒1

    如果这辆车换成什么布加迪威龙、迈凯轮什么的，顶多也就是一两秒的差距，基本上算是跑界的最快度了。

    但是要知道，同时代在银石赛道，最慢的圈成绩，由红牛车队的里卡多跑出来的，用时是1分42秒966

    要知道这是最慢的成绩，都比跑快了足足接近三十秒。要是换做银石赛道最快记录，由阿隆索创造的1分3o秒874单圈记录，那更是把跑最快圈给甩了接近4o秒！

    可能很多人之前都想过，跑跟f1比起来，是要慢上一点。但是他们绝对不知道，能慢的如此夸张！

    一圈被甩了4o秒是什么概念？这不是什么能不能看到车尾灯的问题，直接就连一辆车都不知道跑哪里去了。两三圈下来，估计f1能套圈回来，看跑的车尾灯了

    就好比两个千米长跑运动员准备同场竞技，其中一个对着另外一个说道“小老弟，你先跑个几百米，让我热热身，不然这场游戏就太没有意思了。”

    拿f1来比可能是有点欺负跑了，毕竟f1可能说是汽车工业上的明珠，这就跟工业上的皇冠是航空引擎一般，双方差距太大。

    退一步就拿张一飞跑过的雷诺方程式来说，银石赛道上面单圈同样能甩开跑1o秒差距，也是别想看到车尾灯的那种。

    谢天成的这种赛车数据，基本上就是跑的性能，如果是高组别的赛车，是比跑更快的。

    但是跟方程式还是有着一段不小的差距，所以这种资料张一飞最多只是参考一下，没有什么过多学习的价值。